Endüstriyel sıcak yüksek patlama soba sistemlerinde, ısı enerjisinin dönüşüm verimliliği toplam enerji tüketimini doğrudan belirler. the L-type tension wound finned tube heat exchanger is primarily applied in high-flow waste heat interception and process air heating scenarios under medium-low pressure and medium-low temperature conditions.

1. Temel Uygulama Düğümleri ve Çalışma Aralıkları

   Bu tür bir ısı değiştiricisinin sıcak yüksek patlama soba boru ağında yerleştirilmesi, malzemelerinin sıcaklık dayanıklılık sınırlarına göre yönetilir.Saf alüminyum yüzgeçlerinin verim gücü yüksek sıcaklıklarda bozulurBu nedenle, çalışma koşulları belirli sıcaklık aralıkları ile sıkı bir şekilde sınırlıdır.

   1. Atık duman gazı atık ısısını geri kazanma bölümü

      Egzoz tarafında, L tipi ısı değiştiricisi genellikle düşük dereceli atık ısı geri kazanma modülü olarak kullanılır.Isı değiştirciye giren duman gazının başlangıç sıcaklığı 150°C'nin altında sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.Çubuklı bir dizayn sayesinde, 150°C'lik egzoz gazı akıtma için 110°C - 120°C'ye soğutulabilir.İçerideki soğuk hava yanma odasına girmeden önce 80°C - 100°C'ye kadar ısıtılırken.

   2. Düşük sıcaklıklı yanma hava ön ısıtıcısının ilk aşaması

      Çok aşamalı hava ön ısıtma sistemlerinde, L tipi kanatlı borular tipik olarak sistemin "soğuk ucunda" düzenlenir.Normal sıcaklıkta hava (0°C - 30°C) solucan tarafından sağlanan ilk önce birincil ısıyı emmek için L tipi boru kümesi dizisinden geçerBu düğümdeki ısı direnci nispeten düşüktür ve dış çapı 25.4 mm ve yüzgeç kalınlığı 0.4mm, çoğunlukla mühendislikte ısı iletme verimliliğini ve basınç düşüşünü dengelemek için kullanılmaktadır..

2. Sistem çalışması için parametreler eşleştirme ilkeleri

   Sıcak yüksek patlama sobalarındaki L tipi ısı değiştiricilerin uzun süreli güvenilir çalışması, hassas aerodinamik parametreler kontrolüne dayanmaktadır.

   1. Hava akışı direnci ve tıkanma karşıtı kontrol

      Fin pitch, rüzgar tarafındaki direnci doğrudan belirler. Eğer sıcak yüksek patlama soba duman gazı tarafında toz izleri varsa (örneğin, biyomassa yakıt koşullarında), bir hat içi boru kümesi düzenini kullanmak gerekir,ve yüzgeç eğimi 2 arasında ayarlanmalıdır..5mm ve 3.1mm. Bu parametreler standardı, hava akışı sınır tabakası örtüşmesinden kaynaklanan kül tıkanma riskini etkili bir şekilde azaltır ve engelleri olmayan hava akışı kanallarını sağlar.

   2. Çiy noktası sıcaklığından kaçınmak

      Atık ısı geri kazanımı uygulamalarında egzoz gazı sıcaklığı gerçek zamanlı olarak izlenmelidir.Sistem egzoz sıcaklığı asitli çiy noktasının altına düşerse (genellikle kükürt içeriğine bağlı olarak 110 °C - 130 °C aralığında), L tipi alüminyum yüzgeçlerin taban boşluklarına kondensat nüfuz ederek karbon çelik taban borusunun elektrokimyasal korozyonunu tetikler.Ön uç sistemi akışı kontrol etmek için bypass valfleri ile donatılmalıdır., metal yüzey sıcaklığının her zaman çiy noktası eşiğinin üzerinde kalmasını sağlar.